Toekomstige trend-lage snelheidEEG elektrische auto
De EU heeft geen specifieke definitie van elektrische voertuigen met lage snelheid.In plaats daarvan classificeren ze dit type transport als vierwielige voertuigen (gemotoriseerde vierwieler) en classificeren ze als lichte vierwielers (L6E) en er zijn twee categorieën zware vierwielers (L7E).
Volgens de EU-regelgeving mag het leeggewicht van elektrische voertuigen met lage snelheid die tot L6e behoren niet groter zijn dan 350 kg (exclusief het gewicht van de accu's), de maximale ontwerpsnelheid niet hoger dan 45 kilometer per uur en het maximale continue nominale vermogen van de motor is niet groter dan 4 kilowatt;elektrische voertuigen met lage snelheid die behoren tot L7e. Het gewicht van een leeg voertuig bedraagt niet meer dan 400 kg (exclusief het gewicht van de accu) en het maximale continue nominale vermogen van de motor bedraagt niet meer dan 15 kW.
Hoewel de relevante certificering van de Europese Unie de eisen voor elektrische voertuigen met lage snelheid vermindert op het gebied van passieve veiligheid, zoals bescherming tegen aanrijdingen, maar gezien de lage veiligheidsfactor van dergelijke voertuigen, is het nog steeds noodzakelijk om te worden uitgerust met stoelen, hoofdsteunen, riemen, ruitenwissers en verlichting, enz. De nodige veiligheidsvoorzieningen.Het beperken van de maximumsnelheid van elektrische voertuigen met lage snelheid is ook uit veiligheidsoverwegingen.
Wat zijn de bijzondere eisen voor een rijbewijs?
In sommige Europese landen is, afhankelijk van het gewicht, de snelheid en het vermogen, voor het besturen van sommige elektrische voertuigen met lage snelheid geen rijbewijs vereist, maar de Europese Unie heeft specifieke eisen voor elektrische voertuigen met lage snelheid en een verschillend maximaal nominaal vermogen.
Volgens de EU-regelgeving hebben elektrische voertuigen met lage snelheid die tot L6E behoren een maximaal nominaal vermogen van minder dan 4 kW en moet de bestuurder minimaal 14 jaar oud zijn.Voor het aanvragen van een rijbewijs is slechts een eenvoudige test vereist;elektrische voertuigen met lage snelheid die tot L7E behoren, hebben een maximaal nominaal vermogen van minder dan 15 kW, de bestuurder moet minimaal 16 jaar oud zijn en er is 5 uur theorietraining en rijtheorie-examen vereist om een rijbewijs aan te vragen.
Waarom een elektrische auto met lage snelheid kopen?
Zoals hierboven vermeld, vereisen sommige Europese landen niet dat bestuurders van elektrische voertuigen met lage snelheid in het bezit zijn van een rijbewijs, wat gemak biedt aan veel jongeren en ouderen die vanwege leeftijdsfactoren geen rijbewijs kunnen krijgen, evenals aan mensen wier rijbewijs is om andere redenen ingetrokken.Ouderen en jongeren zijn ook de belangrijkste gebruikers van elektrische voertuigen met lage snelheid.
Ten tweede kunnen elektrische voertuigen met een lage snelheid in Europa, waar parkeerplaatsen zeer schaars zijn, gemakkelijker onderdak vinden op de parkeerplaats dan gewone auto's vanwege hun lichte gewicht en kleine formaat.Tegelijkertijd kan de snelheid van 45 kilometer per uur in principe voldoen aan de rijbehoeften in de stad..
Bovendien zijn, vergelijkbaar met de situatie in China en de Verenigde Staten, omdat de meeste loodzuuraccu's worden gebruikt, elektrische voertuigen met lage snelheid in Europa (voornamelijk voertuigen die aan de L6E-norm voldoen) goedkoop, en in combinatie met de milieubescherming kenmerken van het niet uitstoten van kooldioxide, hebben ze veel voordelen opgeleverd.De favoriet van de consument.
Elektrische voertuigen met lage snelheid zijn licht van gewicht en klein van formaat.Omdat de snelheid lager is dan die van voertuigen op brandstof, is ook hun energieverbruik relatief klein.Over het geheel genomen is de ontwikkelingsruimte van elektrische voertuigen met lage snelheid vrij breed, zolang de problemen op het gebied van veiligheid, technologie, technologie en management zijn opgelost.
Posttijd: 13 april 2023