Het langzame elektrische voertuig is al zoveel jaren ontwikkeld en heeft zich tot de huidige schaal kunnen ontwikkelen omdat het zich heeft aangepast aan de behoeften van sociale ontwikkeling en industriële ontwikkeling.Aan de ene kant zijn er geschiktere hulpmiddelen voor transport over korte afstanden nodig.Aan de andere kant is de ontwikkeling van elektrische voertuigen in volle gang, wat de ontwikkeling van de industrie voor elektrische voertuigen op lage snelheid stimuleert.Hoe de toekomst zich ook ontwikkelt, elektrische voertuigen met lage snelheid zijn inderdaad in het leven van veel mensen terechtgekomen en zijn onafscheidelijk.
In januari van dit jaar, toen het marktsentiment opgewekt was, herinnerde Yang Dong, het roer van Ningquan Capital, bekend als het ‘geweten van de industrie’, investeerders eraan op hun hoede te zijn voor de risico’s van de nieuwe energievoertuigensector die kapot is gegaan. .Na de lange Chinese Nieuwjaarsvakantie onderging de markt substantiële aanpassingen, waarbij de sector van de nieuwe energievoertuigen de achteruitgang leidde.Met de huidige comeback van de nieuwe energievoertuigensector is de markt ook begonnen de mate van gelijke kansen en risico's te onderzoeken.
“De recente stijging in de sector van nieuwe energievoertuigen is een realisatie van de zeer hoge verwachtingen in de beginperiode.”Een fondsbeheerder uit Beijing analyseerde dat de organisatie in de sterk stijgende markt van de nieuwe energievoertuigensector vóór het Lentefestival gebaseerd is op de hoeveelheid lithiumhydroxide per ton batterij.Er werd verwacht dat de prijs van 100.000 yuan zou worden gespeculeerd, en later werd ontdekt dat de speculatie overdreven was.Bovendien luidde de markt een substantiële aanpassing in na de Lentefeestvakantie, waardoor de aandelenkoersen van verbonden bedrijven een drastische aanpassing ondergingen.Afgaande op de recente prijsontwikkelingen heeft de prijs van lithiumhydroxide per ton echter de 90.000 yuan overschreden, en is de prijs van lithiumhexafluorfosfaat ook verbazingwekkend gestegen.Daarom zijn fondsen uit verschillende bronnen intensiever gaan participeren en hebben veel aandelen nieuwe hoogtepunten bereikt.
China Merchants Securities-analist Zhang Xia zei dat, vanuit het perspectief van trends in de sector, slimme elektrische voertuigen de komende vijf tot tien jaar een snelle groei van het marktaandeel zullen inluiden.Het marktaandeel zal naar verwachting stijgen van 10% naar 88%, en de overeenkomstige beursgenoteerde bedrijven zullen zeer groot zijn.Investeringsmogelijkheden.“Met de komst van internetgiganten als Yunlong zullen elektrische voertuigen uit de EEG uiteindelijk worden getransformeerd in slimme auto’s, en zullen nieuwe autonome rijoplossingen de rijervaring verbeteren.Tegenwoordig kopen consumenten meer vanuit het perspectief van de vraag dan vanuit het perspectief van subsidies.“
Zhang Xia zei dat veel industrieën een drempelregel van 10% hanteren in het ontwikkelingsproces.Zodra de penetratiegraad boven de 10% komt, zal er sprake zijn van mond-tot-mondreclame en zal het gebruik snel toenemen.Ook zullen fabrikanten de productstructuur op termijn aanpassen aan de gebruikersbehoeften, waardoor de penetratiegraad snel zal stijgen naar zo’n 80%.Dit is een industriële explosie.“Vanaf 2021 of volgend jaar zal de keten van de elektrisch-intelligente aandrijfindustrie waarschijnlijk een grote explosie inluiden.De segmentleiders in de sector, inclusief batterijen en onderdelen, zullen grote investeringsmogelijkheden hebben.”
Volgens Fu Juan, manager van het Shenwanlingxin Star Fund, hebben nieuwe energievoertuigen de afgelopen vijf jaar hardwareproblemen zoals batterijen opgelost.In de komende drie tot vijf jaar zullen ze de ‘hersenproblemen’ van voertuigen oplossen, waaronder voertuigbesturingssystemen, voertuigcamera’s en slimme apparaten.Cockpit etc. “De toekomstige auto is een grote computer, en het grootste kenmerk van auto-intelligentie is de scheiding tussen software en hardware.Vanuit investeringsperspectief wordt verwacht dat dit jaar het eerste jaar zal zijn van de ontwikkeling van elektrische mini-auto’s.”
Vanuit het perspectief van de lay-outrichting begon de organisatie zich, naast de conventionele batterijsector, te concentreren op het onderwerp van het intelligenter maken van auto's, voornamelijk op voertuiggebied, inclusief EEC-lens voor elektrische voertuigen, EEC-display voor elektrische voertuigen en EEC elektrische voertuigen. verwerking van voertuigen.
Posttijd: 13 juli 2021