"Het enige criterium waaraan ik moet voldoen om een partner te vinden, is in drie woorden te vatten: 'hij moet mijn leraar kunnen zijn'. Dat wil zeggen, hij moet mijn leraar kunnen zijn", onthulde Jason Liu.
Jason Liu gelooft dat het vermogen om toptalenten uit alle lagen van de bevolking aan te trekken voor Shandong Yunlong, naast een gemeenschappelijk goed doel, een tweede punt is: de erkenning van het CEO-patroon. Simpel gezegd gaat het erom of de belangen goed verdeeld zijn en of de CEO zich aan de strategie kan houden en coherent kan denken.
De heer Deng merkte op dat Jason Liu aantrekkelijk is. Wanneer hij vertelt wat het bedrijf wil doen, zal hij elke partner aansteken en iedereen een gevoel van urgentie geven om te oefenen.
De 37-jarige Jason Liu heeft een sterk historisch besef van een generatie Chinese autobots. Hij was getuige van de voorspoedige opkomst van Chinese merken en had tranen in zijn ogen bij de opkomst van Made-in-China.
Jason Liu studeerde af aan de faculteit Autotechniek van de Universiteit van Jilin en is auto-ontwerper met een achtergrond in de wetenschap. Van Wu Jings BJ40 in de film "Wolf Warriors 2" tot de vernieuwde Hongqi sedan, de meeste van de populairste modellen in China van de afgelopen jaren zijn ontworpen door Jason Liu. Bovendien zul je de andere fiets die hij ontwierp niet onbekend voorkomen: hij heeft geen ketting, geen risico op banden en de onderhoudsvrije Mobike van de eerste generatie kan nog steeds vier jaar buiten in weer en wind worden onderhouden.
Zoals de meeste auto-ontwerpers droomde Jason Liu er oorspronkelijk van om zijn eigen supercarmerk te creëren. Voordat hij afstudeerde aan de universiteit, registreerde hij een handelsmerk voor zijn droom: WANG, wat staat voor Wij Zijn Nationale Glorie, "het licht van nationale producten".
Maar na lange tijd in contact te zijn geweest met de industrie, ontdekte Jason Liu dat supercars in de vorige eeuw al lang een passie waren voor autofabrikanten. Tegenwoordig zijn auto's een handelsartikel geworden voor het grote publiek en streven ze niet langer naar ultieme snelheid. Toen hij zijn blik op de wereld richtte, zag hij dat de revolutie van nieuwe energievoertuigen was aangebroken, dus richtte hij zijn droom om auto's te bouwen in een andere richting.
Op 8 december 2018 werd Shandong Yunlong geregistreerd en opgericht. De bedrijfsnaam is afkomstig van zijn vader Yunlong. Hij is boer in Weifang, Shandong. Hij was een autosoldaat in Xinjiang toen hij in het leger diende. Hij heeft een sterke interesse in en talent voor auto's en machines. Deze interesse werd later doorgegeven aan Jason Liu, waardoor hij al van jongs af aan de autobouw in zijn leven plande.
Shandong Yunlong is China's eerste automerk dat naar een persoon is vernoemd. "Toen de bedrijfsnaam werd geregistreerd, was mijn vader erg ontroerd. Maar dit spoort ons ook aan om er niet mee te sollen, anders krijgen ze je vader elke dag te grazen."
Twee jaar later werd Kerings elektrische pick-up met lage snelheid voor de regionale markt onthuld. "Ik maakte een elektrische pick-up omdat ik wist dat ik destijds geen financieringsmogelijkheden had." Als auto-ontwerper wist Jason Liu dat de auto-industrie een zeer hoge kapitaalsdrempel had. Als hij met goedkope investeringen een succesvol autobedrijf wil zijn dat de wereld kan veranderen, vindt hij dat hij moet beginnen met een groep die nog niet veel aandacht heeft gekregen en een gloednieuwe productiviteitstool moet ontwikkelen om de productierelatie fundamenteel te veranderen.
In de eerste publiciteitsmaterialen van Shandong Yunlong werden elektrische pick-ups gedefinieerd als productiemiddelen op de regionale markt. De doelgroep bestaat uit ondernemers die hard werken in de uitgestrekte provincies en plattelandsgebieden en die geschikte vervoermiddelen nodig hebben. Shandong Yunlong breidde zijn distributiekanalen snel uit naar het hele land, betrad de overzeese gebieden en verkocht aan 29 landen.
"We hebben ontdekt dat deze elektrische pick-uptruck het probleem van Amerikaanse boeren heeft opgelost, maar niet het probleem van Chinese boeren." De muur bloeit buiten de muur, en Kerings elektrische pick-uptruck heeft de oorspronkelijke visie van het bedrijf op de Amerikaanse markt gerealiseerd: werken op boerderijen en op het platteland. Boerenwerk, goederen vervoeren. Door zijn kleine formaat verdreven Chinese auto's zelfs traditionele Amerikaanse pick-uptrucks en gebruikten ze als tractoren op landbouwvliegvelden.
Na enthousiaste discussies op internet over het 'smokkelen' van een elektrische pick-uptruck uit China, registreerde Shandong Yunlong een bedrijf in de Verenigde Staten en begon met het opzetten van eigen verkoopkanalen. Volgens Jason Liu zal het bedrijf pas geleidelijk winstgevend worden door de export van elektrische pick-uptrucks. Maar hij was nog steeds niet bereid zijn oorspronkelijke ideaal te verwezenlijken.
Eind 2019 begon Jason Liu een blauwdruk voor Kaiyun te ontwikkelen. Hoe creëer je een "nieuwe soort" in de commerciële voertuigensector, uitgaande van het uitgangspunt dat de gebruikskosten van de gebruiker onveranderd blijven, en hoe bied je een geïntegreerde logistieke totaaloplossing van "intelligente hardware + systeem + service".
Voor Shandong Yunlong is dit een geheel nieuw team, een geheel nieuw bedrijfsmodel en een geheel nieuw product.
"Waarom ik geobsedeerd ben door de moeilijkste weg, omdat alleen deze weg de verhouding van productiviteit kan veranderen, de wereld kan veranderen en niet mijn carrière in het ontwerpen van een auto kan herhalen", aldus Jason Liu.
Plaatsingstijd: 13-08-2021